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高铁乘务专业的问答
发表时间:2018-04-22     阅读次数:204     字体:【

  高铁行业是新兴行业,随着我国国内经济的飞速发展(Develop),动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营(manufacturing),对相关专业(Specialty)服务人才需求(demand)极大。铁路运输学校如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高。按人车比150:1的比例计算在未来3到10年间,全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人,目前国内只有个别学校开设相关服务专业,远远满足不了社会需求。我们顺应时代潮流(Flow of the tide),在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训(作用:知识传递、技能传递、标准传递)班,为社会输送合格(hé gé)人才。小编为大家整理(zhěng lǐ)了高铁乘务专业的问答,供大家作参考。
  高铁乘务专业的问答(wèn dá)
  什么是高铁乘务?
  中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁,其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利,成为人们出行的重要交通工具,高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分(bù fèn)。该贴地铁快速的发展对相应的专业(Specialty)及服务(service)人员需求量(Quantity demanded)快速增长(increase),为本专业提供了丰富的岗位资源。
  高铁乘务专业(Specialty)报名条件
  1.学历:国内往应届高中、职高、中专、中技或同等学历。
  2.年龄18-23周岁。成都高铁学校经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前,从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段,各国经济一直处于“前运输化”状态;与大工业对应的是运输化时期,而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展;随着发达国家逐步向后工业经济转变,运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化,从而呈现出一种“后运输化”的趋势。
  3.身高:女,165公分以上,视力:1.00以上。
  4.招生条件:热爱祖国,思想政治素质好,作风正派,能吃苦耐劳,品德兼备,身心健康,性格开朗,举止端庄,热爱火车事业的有志青年方可报名。
  5.英语 普通话,口齿清晰,听力正常。
  高铁乘务专业(Specialty)的入学条件是什么?
  往届高中毕业生,或同等学历者(含职高、中专、技校、艺校、大专),年龄在18---25周岁。
  1、五官端正、肤色好、身体健康、性格开朗、举止端庄
  2、身高要求:女,160---172cm;男,170---183cm;
  3、体重要(zhòng yào)求:体重(kg)=[身高(cm)-110]加减[身高(cm)-110]乘10%
  4、视力要求:眼球无变形,无色盲色弱,斜眼,矫正视力1.0以上
  5、面部、颈部、手部无明显的疤痕,肤色好,无久治不愈的皮肤病;
  6、口齿清楚,普通话流利,英文发音基本准确,听力不低于5米;
  7、行走正常,无明显的内、外八字;无精神病史、癫痫史、肝功能正常、无肾炎和传染病及各类慢性疾病;
  8、无犯罪史,无严重违纪史。
  高铁乘务的薪资待遇如何?
  1、用工形式
  1.1 实习生
  通过校园招聘的未毕业学生,学校及本人与用工单位签订三方实习协议,安排在动车组实习。
  1.2 劳务派遣
  通过( tōng guò)其他形式招聘的一线员工均与本公司签订劳动合同,由本公司向海航派遣。
  2、福利待遇
  2.1 试用期、实习期
  劳务派遣员工试用期为2个月。
  实习生考核期为2个月,实习期为半年至一年,参照与其学校签订的实习协议。取得毕业证后,按照其平常工作表现及个人意愿,再与我公司签订劳动合同,作为劳务派遣人员在本公司继续工作。
  2.2 试用期、实习期待(qī dài)遇
  根据新员工学历及相关工作经验,试用期待(qī dài)遇参照以下标准执行:
  2.2.1业务岗位(乘务员)
  职位等级底薪销售(Sales)提成合计
  乘务长—35.4元/小时(900元)—
  乘务长—24.5元/小时(750元)—
  乘务长—13.6元/小时(600元)—
  乘务员—35.4元/小时(900元)—
  乘务员—24.5元/小时(750元)—
  乘务员—13.6元/小时(600元)—
  实习乘务长、乘务员、代理乘务长第1、2月实习期待遇:实习补助标准=(底薪+提成)*0.8
  第3个月至实习结束期间待遇:实习补助标准=(底薪+提成)*0.85
  代理(dài lǐ)乘务长代理期间工资待遇=其岗位标准底薪+(各等级提成比例—0.5)
  高铁乘务的主要去哪就业?
  全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。成都高铁学校经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前,从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段,各国经济一直处于“前运输化”状态;与大工业对应的是运输化时期,而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展;随着发达国家逐步向后工业经济转变,运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化,从而呈现出一种“后运输化”的趋势。
  高铁乘务主要学什么课程?
  旅游概论、旅客运输、铁路基本安全(ān quán)常识(chángshí)、旅游心理学、形体训练(xùn liàn)、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务(service)、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
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